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車載アプリケーションにおける半導体のトレンド 自動運転技術は進化を続けており、スマートカーの発展に貢献しています。第5世代モバイルネットワーク（5G）と人工知能（AI）の発展に後押しされ、ICT（情報通信技術）業界は今まさに自動運転車の実現という目標に向かって力を注いでいます。その目標を達成するため、当初、エンターテイメントプレイヤーやナビゲーションシステムがメインだったICTの車載アプリケーションは、深層学習や車と車外間通信（V2X）に移行しつつあります。また、あらゆるICT技術にとって半導体が重要な原動力となることは間違いありません。 先進運転支援システム（<span class="match">ADAS</span>）は現在、車載用情報通信...

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64Mビットから2Gビットまでの高帯域幅オクタル・インターフェース1.8V NORフラッシュ ウィンボンドのW35T オクタル NOR フラッシュファミリは、JEDEC xSPI インターフェースを搭載し、高帯域幅、高機能、高信頼性を兼ね備えています。インスタントオンや組み込みシステム向けのコード格納およびデータ格納ソリューションにおいて、最大400Mバイト/秒の連続読出しスループットを実現します。この革新的なオクタルDDRインターフェースは、最大限のパフォーマンス、少ない信号数、シングルSPIインターフェースとの下位互換性を保証し、シームレスな移行を実現します。また、従来のシリアルNORフラ...

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NORフラッシュは、長年にわたり車載用途において使用されている信用された技術であり、今日、計器クラスタやインフォテインメント、テレマティクスシステムなど、さまざまな車載システムに使用されています（図1参照）。　これらのアプリケーションにおいて不揮発性メモリは、プログラムコードを保存し信頼性とExecute-in-Place (XiP/ホストプロセッサが外部DRAMを介さずフラッシュから直接コードを実行)を行うのに十分な読み出し速度を提供します。 NOR フラッシュは、現在利用可能な車で既に行われている、定速走行・車線維持など高速道路の準自動走行機能を装備している<span class="match">ADAS</span>（Advanced Dr...

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https://www.winbond.com/hq/about-winbond/news-and-events/events/product-promotion/Winbond-at-Embedded-World-2024

https://www.winbond.com/hq/about-winbond/news-and-events/events/product-promotion/Winbond-Will-Join-FMS-on-Santa-Clara-Convention-Center

[イベント情報] エレクトロニカ2024: エレクトロニカ2024は、自動車、AI、IoT、産業用電子機器の最新技術を紹介する、エレクトロニクス業界の世界的な展示会です。ウィンボンドはPSA（Passive System Alliance）社と共同ブースを設け、メモリおよびストレージ技術における革新技術を紹介します。 また、エレクトロニクス業界の進化する要求に応えるべく開発されたイノベーションをデモ展示します。 [製品情報] ウィンボンドブースでは、3つの製品ラインとその注目製品をご覧いただけます。 コードストレージ フラッシュメモリ エッジコンピューティング・プラットフォームでのファームウェ...

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スマートフォンや家電製品、車載エンターテイメントシステムなど、スマートエレクトロニクスの機能性に対する消費者の需要は尽きません。そのため、これまでも、そしてこれからも、設計者にとってストレージデバイスの選択は非常に重要です。これらのシステムは過去10年間で大変複雑化しており、設計者は次世代の革新的な機能や特長を提供するコードを格納するため、より高容量かつ高速の不揮発メモリを必要としています。しかし一方で、コストを上げずに、高容量化を実現することが課題となります。消費者はより多くの機能や特長を求めますが、そのためにより多くのお金を払うことは望みません。つまり、不揮発メモリのメーカーは、自社とユー...

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台湾台中市発 – 2021-07-21 –半導体メモリソリューションの世界的リーディングサプライヤーである、ウィンボンド・エレクトロニクスは本日、Synopsys社のDesignWare Synchronous Serial Interface (SSI) IPとウィンボンドのOctalNANDフラッシュメモリの動作検証に成功したことを発表しました。シリアルフラッシュメモリからの高速読出しを提供するDesignWare SSI IPは、車載、モバイル、IoT機器向けのSoCを対象として、最大容量4Gビットでかつ最大240Mバイト/秒の高速読出しを実現するウィンボンドOctalNANDの迅速な採...

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台湾台中市-2019年9月12日 --人工知能（AI）、超高解像度ディスプレイ、5Gモバイル通信、IoTなどの新技術の推進により、さまざまな種類の新たなアプリケーションが出現しています。先進運転支援システム（<span class="match">ADAS</span>）、スマートスピーカー、8Kテレビ、5G携帯電話、セキュリティ監視システムなどが私たちの生活に取り入れられつつあります。多くの場合、これらのアプリケーションは、全体的なパフォーマンスを向上させ優れたユーザーエクスペリエンスを実現するために、低消費電力で高バンド幅、さらに優れたデータ転送機能をもつメモリ製品を必要とします。 ウィンボンド・エレクトロニクスは長年にわたりニッチメモリ製品...

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インストルメントクラスタとセンター情報ディスプレイ（CID）、またヘッドユニット等の自動車ディスプレイは、より大型化し、精彩かつ大量のデータを表示する傾向があります。タブレットやスマートフォンなどモバイルデバイスが普及したことにより、ドライバーも高解像度の大型ディスプレイにカラフルなグラフィックスが映し出されることに慣れてきています。 自動車メーカーは、CIDに7インチ以上のディスプレイを統合することで、この急速に変化する消費者動向に既に対応しています。よりグラフィカルかつ洗練されたスタイルへのユーザーインターフェースへのトレンドは、近い将来、自動車ディスプレイは飛行機のコックピットのようなス...

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台湾台中市発 – 2023-9-27– 半導体メモリソリューションの世界的リーディングサプライヤーである、ウィンボンド・エレクトロニクス株式会社は、主流のユースケースにおける手頃な価格のエッジAIコンピューティングを実現する、強力なテクノロジーを発表しました。ウィンボンドの新しいCustomized Ultra-Bandwidth Elements（CUBE）は、ハイブリッドエッジ／クラウドアプリケーション上で生成AIのシームレスなパフォーマンスを実現するメモリテクノロジー最適化を可能にします。 CUBEは、チップオンウェハ（Chip on Wafer / CoW）やウェハオンウェハ（Wafe...

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台湾 台中 - 2024-11-12 - 半導体メモリソリューションの世界的なリーディングサプライヤーであるウィンボンド エレクトロニクス コーポレーションは本日、最新世代の車載アプリケーション向けに設計された、強化された LPDDR4/4X メモリ製品を発表しました。これらのソリューションは、電力効率、性能、カーボン削減において大きな進歩をもたらします。 LPDDR4/4Xは第4世代の低消費電力メモリソリューションで、性能を損なうことなく省電力化を実現します。これらのメモリ製品は、車載および産業分野の厳しい要求を満たすよう設計されており、ダブルデータレート技術、低消費電力、設計の柔軟性という...

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ウィンボンド・エレクトロニクスのOctalNAND（ｘ８ インターフェース）W35N-JWファミリは車載や産業機器用アプリケーション向けに堅牢で信頼性の高いコードストレージを提供します。 台湾台中市– 2020年2月17日 -- 半導体メモリソリューションの世界的サプライヤーであるウィンボンド・エレクトロニクスは本日、新製品「OctalNAND/W35N-JWファミリ」を発表しました。 近年、NORフラッシュメモリにおいてスケーリングが限界を迎えつつあり、512Mビット以上の容量帯では車載や産業機器向けを中心に、特にコスト効率の低下が問題視されています。ウィンボンドはこの問題を解決すべく新たに...

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モノのインターネット（IoT）は、人々の生活、仕事、遊び方を変える新しい機会をもたらしています。しかし、日常がネットワークに接続されるようになるにつれ、あらゆる新しいIoTデバイスへのハッカーからの攻撃や、セキュリティ侵害のリスクが高まっていきます。携帯電話やノートパソコンなど、最も信頼を寄せるデバイスを安全に保つ必要がある理由については、ほとんどの人が熟知していますが、現在、自動車を便利にしているコネクテッドインテリジェンスについては、あまり考えたことはないのではないでしょうか。事実として、これらのシステムはセキュリティ侵害の好対象になりやすいのです。車業界にて最もインテリジェントな車の1つ...

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自動車に搭載されるプロセッサーベースの電子制御ユニット（ECU）の数が増加していることは、よく知られています。自動車のシステムアーキテクトにとって重要なのは、自動車の新しいアプリケーションや開発中のアプリケーションのコードサイズも同時に増加していることです。これは、運転支援や自律運転機能の実装がプレミアムモデルに始まり、ミッドレンジから低価格車にまで急速に広がっていることが一因です。 衝突回避など先進運転支援システム（<span class="match">ADAS</span>）の初期の機能は、一般的に256Mビット以下のコードで実装可能でした。現在開発中の新型車では、複数のセンサーを介して動作するレーダーやLiDARなどの測距・検知技術を利用...

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